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   2月18日16時(shí)，中鐵一局鄭阜鐵路沈界1號特大橋跨漯阜鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺(tái)開始澆筑，經(jīng)過40個(gè)小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，順利完成澆筑工作，標(biāo)志著該橋主墩正式進(jìn)入承臺(tái)施工階段。

沈界1號特大橋跨漯阜鐵路，結(jié)構(gòu)采用(72+128+72)m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，主墩編號為414#墩、415#墩，是中鐵一局鄭阜項(xiàng)目的重難點(diǎn)、控制性工程之一。

此次澆筑的是沈界1號特大橋跨漯阜鐵路主墩414#墩承臺(tái)，尺寸為24.8×19.5×4.5m，設(shè)計(jì)混凝土2099方;施工具有工期緊、任務(wù)重、基坑深，風(fēng)險(xiǎn)大、澆筑體積大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，同時(shí)也是臨近營業(yè)線施工，要求現(xiàn)場每道工序、環(huán)節(jié)要做到無縫隙對接。為確?；炷翝仓┕ろ樌M(jìn)行，項(xiàng)目部精心組織、統(tǒng)籌安排，澆筑過程中現(xiàn)場技術(shù)、試驗(yàn)、安質(zhì)人員全程蹲點(diǎn)監(jiān)控，物資設(shè)備保證現(xiàn)場施工需求，確保轉(zhuǎn)體橋主墩首個(gè)承臺(tái)一次性順利澆筑。

跨漯阜鐵路轉(zhuǎn)體承臺(tái)第一層成功澆筑，為后續(xù)的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對該橋的施工起到促進(jìn)作用，為完成施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。